孚能科技丨从“有”到“好”,动力电池如何备战“下半场”
——王瑀博士
2023 年3月31日,电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。本次大会以“推进中国汽车产业现代化”为主题,汇聚了政府有关部门和汽车、能源、交通等领域的行业机构和领先企业代表,围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、动力电池等核心产业链供应链发展趋势等多个话题展开讨论,推动新能源行业高质量、可持续性发展与重大实践。以下是孚能科技董事长王瑀博士的主题演讲内容(整理)。
2022年新能源汽车销量达到688万辆,同比增长90%,纯电动汽车销量已经达到536万辆,同比增长了80%,2022年新能源汽车保有量已经达到了1310万辆,占比达到了4.1%,很快将会进入到5%这个门槛,也就是说,电动汽车已经进入到成熟期。2023年预计可以达到900万辆,同比增长超过30%。
电动汽车从“有”到“好”道阻且长 尚需奋进!
最后是原材料价格和资源制约的问题。据测算,电池价格达到100美元/KWh, 电动汽车将大规模普及。但是受限于钴、锂金属资源有限及市场的影响,2018和2022年先后遭遇钴、锂金属的炒作,价格疯涨10倍左右,全行业包括整车厂和电池厂都受到了很大冲击。
为实现动力电池从“有”到“好” 明确发展方向
如何从“有”到“好”,可以从四个方面着手。
第四,少依赖稀缺资源,开发无锂和无钴动力电池。
落实从“有”到“好” 孚能科技SPS超级软包解决方案
关于钴、锂资源,孚能科技已经彻底解决了钴的制约问题。当前,孚能科技三元材料中钴含量已经减少到了5%以下,甚至可以把钴去掉;面对当今锂的问题,孚能科技同样迈入了去锂的进程中。今年,孚能科技第一代160Wh/Kg的钠电池将实现量产,未来三年,将通过持续的技术迭代,推动钠电池快速进入产业化。短期内,对于300公里以下续航的经济车型,提供钠电方案;对于500公里左右续航需求的实用车型,提供磷酸铁锂或磷酸锰铁锂的方案;中期方案是全部用钠电池取代;对中高端车型,提供高性能三元方案。
共建智慧能源社会 呼吁各界同心协力